Magnete al neodimio e rivestimenti Placcature

magneti al neodimio ferro boro richiedono un rivestimento protettivo / finitura superficiale per impedire la corrosione del magnete.

L'umidità nell'atmosfera è sufficiente per causare potenzialmente un magnete NdFeB non patinata a mostrare segni di corrosione. ambienti marini sono particolarmente efficaci a rendere i magneti al neodimio corrodono. Il processo di corrosione è simile alla ruggine: la struttura dei magneti al neodimio ferro boro cambia permanentemente con conseguente perdita progressiva delle prestazioni magnetiche (il magnete si indebolirà; anche il magnete si decompone in polvere durante il processo di corrosione). È possibile un guasto magnetico totale a causa della corrosione. Per evitare questo, il magnete è rivestito / finitura superficiale.

È disponibile una varietà di finiture superficiali. Talvolta l'applicazione influisce sulla scelta del rivestimento (es. la doratura è un elemento nobile ed è quindi chimicamente inerte e ideale per numerose applicazioni mediche, il rivestimento in gomma fornisce ulteriore attrito, eccetera).

Il rivestimento standard è una placcatura a triplo strato di Nichel-Rame-Nichel (Ni-Cu-Ni). Salvo diversa richiesta, questo rivestimento Ni-Cu-Ni viene sempre applicato ai magneti. È bene tenere presente che il livello di protezione dato da un eventuale rivestimento dipende dall'ambiente a cui sarà sottoposto il magnete e da come viene mantenuto il rivestimento. Se il rivestimento è graffiato o rotto, non offrirà protezione dall'umidità.

Se l'umidità è sigillata all'interno del rivestimento durante il periodo di rivestimento, il magnete potrebbe corrodersi dall'interno verso l'esterno con piccoli segni evidenti di corrosione. Il processo di placcatura viene eseguito su magneti che sono stati accuratamente puliti e asciugati. Idealmente i rivestimenti dovrebbero garantire una tenuta ermetica, ma il tipo di rivestimento potrebbe non renderlo possibile. Non tutti i rivestimenti sono ermetici, cioè. alcuni rivestimenti potrebbero assorbire acqua / lasciare passare l'acqua per un lungo periodo di tempo. In alcune circostanze, potrebbe essere utile combinare i rivestimenti per massimizzare la protezione dalla corrosione (es. La zincatura rivestita in gomma viene utilizzata per favorire le prestazioni del magnete in ambienti marini).

L'attuale gamma di rivestimenti disponibili è la seguente:-

• Nichel-Rame-Nichel (Ni-Cu-Ni) [standard];
• Nichel (In);
• Epoxy;
• Zinco (Zn);
• Oro (Au);
• Argento (Ag);
• Lattina (Sn);
• Titanio (Di);
• Nitruro di titanio (Lattina);
• Parylene C;
• everlube;
• Cromo;
• PTFE (conosciuto anche come “Teflon®”; bianco, nero, grigio, argenteo);
• Ni-Cu-Ni più resina epossidica;
• Ni-Cu-Ni più Gomma;
• Zn più Gomma;
• Ni-Cu-Ni più parilene C;
• Ni-Cu-Ni più PTFE;
• Lattina (Sn) più Parylene C;
• Cromato di zinco;
• Passivazione del fosfato; e
• Non rivestito (nudo – consiglio anche il confezionamento sottovuoto).

Potrebbero essere possibili altri rivestimenti (es. stiamo attualmente sperimentando il rivestimento in alluminio ad un livello R&Livello D). Se hai bisogno di un rivestimento diverso, possiamo esaminarlo.

Non è consigliabile utilizzare il magnete senza uno strato protettivo (se è richiesto un magnete NdFeB nudo, suggeriamo di confezionarlo sottovuoto per cercare di mantenere quanta più umidità possibile lontano dal magnete.

Alcune persone possono scegliere di aggiungere i propri rivestimenti quando hanno danneggiato accidentalmente lo strato di rivestimento protettivo. I rivestimenti aggiuntivi utilizzati hanno incluso la vernice, silicone sigillante, lacca e vernice Hammerite®. Dall'esecuzione di tali operazioni secondarie sono stati ottenuti diversi livelli di successo (si consiglia di pulire e asciugare accuratamente tali parti prima di rivestirle per evitare la sigillatura in presenza di umidità).